第一款很快就声名狼藉的梅赛德斯小型车——A-Class 于 1997 年首次推出。随后不久，第一款 Smart Fortwo 也问世了。然而，该领域的首次测试早在 1981 年就进行了。
今年夏天，一项名为 NAFA（本地交通工具的缩写，内部也称为“Vesperwägele”）的概念被提出。其目的是将城市规模与梅赛德斯特有的风格和精致结合在一起。你可以自己判断他是否成功。
NAFA 的长度仅为 2,50 米，宽度为 1,50 米，其紧凑而独特的比例立即吸引了人们的注意，让人强烈地联想到第一代 Smart。该设计研究由 Bruno Sacco（他之前曾设计过传奇的 W126 和后来的 A 级车）构思，体现了 45 世纪 XNUMX 年代的简约和实用设计：棱角分明的线条、倾斜 XNUMX 度的挡风玻璃、大玻璃表面和完全垂直的后窗。
尽管体积小，但内部空间却为两名乘客提供了令人惊讶的舒适感。滑动门还能让最狭窄的停车位轻松进出。除了极其奢华的外观之外，NAFA还是第一款采用前轮驱动的奔驰车。但这还不是全部。其最令人印象深刻的特点是全轮转向，转弯半径仅为 5,7 米，确保在最狭窄的空间内实现出色的机动性。
该发动机是 1,0 升三缸发动机，功率为 40 马力，安装在前部的短发动机罩内，对于城市驾驶来说已经足够，而且重量据称相当轻。不幸的是，NAFA 没有生产模型，但很明显，未来的 A-Class 和 Smart 都受到了其概念的启发。后者于 1998 年推出，并凭借革命性的 Fortwo 车型在整个欧洲获得了巨大成功。
