日本人仍然以低于 10.000 欧元的价格提供一款完全基本的汽车，但是当谈到基本型号的装备时，您可能不得不咬紧牙关。
丰田已经连续第五年成为全球最大汽车制造商，而这一成绩并非仅仅靠销售价格相对昂贵的混合动力跨界车和城市车就能实现的。为了实现这样的效果，有必要瞄准更广泛的购买者，包括那些口袋不够深买混合动力车的购买者。出于这个原因，丰田还针对特定市场推出了一些极其便宜的车型，例如丰田卡罗拉 Axio 和卡罗拉 Fielder Wagon。丰田将很快从其产品线中撤下这两款车型，但还有另一款车型保留。
该车型被称为 Probox，它并不是一款“轻型汽车”，而是一款真正的紧凑型汽车。虽然它带有丰田标志，但它是由日本大发制造的。对于那些不喜欢丰田的人来说，还有一款名为马自达的同款车型可供选择，称为 Familia Van。在日本，Probox 基本型号的售价为 1.529.000 日元，按撰写本文时的汇率计算，相当于 9.753,49 欧元。尽管 Probox 看起来更像是 21 世纪 XNUMX 年代的汽车，而不是 XNUMX 世纪的汽车，但对于买家来说，这笔钱还是可以买到相当不错的车。
以这个价格购买的 Probox 搭载的是丰田自然吸气 1,3 升四缸汽油发动机，可产生 94 马力和 122 牛米的扭矩。对于某些人来说，这种发动机听起来很熟悉，你是对的，因为不到二十年前，这种发动机就在 Auris 和 Yaris 等车型上配备过。对于那些想要动力更强劲的 Probox 的人，丰田还提供了 1,5 升发动机，某些版本甚至可以作为四轮驱动的混合动力车使用，与同样在这里销售的当前 Yaris Cross 非常相似。
斯洛文尼亚有句著名谚语“钱少，音乐少”，这句谚语只部分适用于 Probox，因为它在最昂贵的版本中装备得相当不错。最昂贵的版本售价为 2.057.500 日元或 13.180 欧元，配备电动车窗、加热驾驶员座椅、自动远光灯控制、自动空调甚至车道保持系统等功能。远非豪华，但对于价格来说已经足够了。不幸的是，入门级 Probox 车型无法拥有上述任何功能，甚至没有自动空调。
Probox 在所有设备包中可以夸耀的是可用性。通过折叠后排座椅，Probox 可以变成一辆真正的货车，只不过它没有滑动门。那些对空间要求很高的人会对 181 厘米长、完全平坦的装载区印象深刻。考虑到 Probox 的长度为 424 厘米，这个数字相当令人印象深刻。由于采用了四四方方的造型，丰田工程师为顾客减轻了背痛，因为常规的方形后备箱开口使装载货物变得更加容易。我相信很多人在阅读这篇文章时脑子里都会闪过另一句名言：“如果它好得令人难以置信，那它很可能就是假的”，这对于 Probox 来说是正确的，但同样只是部分正确。这样的价格只有在日元/欧元汇率的作用下才有可能，因为日元兑欧元在过去五年中贬值了约 23,7%。尽管汇率不稳，但仍有几款新车以非常实惠的价格出售，但仅限于部分市场。这种市场的一个典型例子就是中国，那里不断有消息称，各种汽车的价格按照今天的欧洲标准来说“高得离谱”。
