110世纪XNUMX年代是马自达的转折点。在此期间，这家日本制造商推出了 Cosmo Sport XNUMXS，这是其第一款搭载汪克尔发动机的车型，这在当时是一场真正的革命。这项德国发明成为了这家总部位于广岛的公司的商标。
在 110 年推出第一款 Cosmo Sport 1967S 车型后，马自达决定将其 Wankel 发动机系列扩展至大众市场，并预计推出采用 RX-85 概念的中档车型，R100 车型即由此车型衍生而来。
从概念到生产模型仅用 12 个月
85 年推出的 RX-1967 在各个方面都预示了不到一年后推出的量产车型。这款小型轿跑车长 3,83 米，宽 1,48 米，高 1,34 米，配备两升汪克尔发动机，输出功率为 100 马力，转速为 7.000 rpm。此后不久，1968 年 XNUMX 月，马自达推出了 Familia Rotary 车型，有双门轿跑车和四门轿车两种款式。
该车搭载的是一台 982cc 的转子发动机，而轿跑车版本在日本以外地区以 R100 的名称销售，这意味着该发动机的功率为 100 马力。 R100 的设计并不引人注目，但这可能是为了吸引尽可能多的买家。只有散热器格栅和保险杠尚可辨认。在车尾，两组圆形的灯组一度成为搭载汪克尔发动机的马自达的显著特征。
汪克尔发动机的优点
在日本，安装转子发动机的买家可以节省车辆税，因为他们购买的汽车比使用传统发动机的汽车更强大，但他们不必支付适用于排量超过一升。
1973年，马自达用10A发动机取代了12A发动机，以提高可靠性和燃油经济性，但这一改变意味着失去日本的税收优惠，因此在1975年停止生产。顺便说一句，R100 型号在房车赛中取得了非常好的成绩。
与此同时，R100 是第一批进口到美国的马自达汽车之一，并于 1971 年和 1972 年在美国销售。然而，由于美国法规，它在北美销售时使用的是圆形大灯，而不是在其他市场也很常见。
和 Cosmo Sport 110 S 一样，R100 只是马自达传奇 Wankel 汽车的开端，直至 RX-8 车型，其中包括广受欢迎的 RX-7 跑车。
