新大众泰龙:Tiguan XXL 还是 Mini-Touareg?

大众泰龙车型是这家来自沃尔夫斯堡的公司推出的一款相当大型的SUV,填补了途观和途锐车型之间的空白。这一利基市场此前由途观 Allspace 填补,但市场(部分原因是其名称)从未将其视为独立车型。大众现在推出了 Tayron,它是在沃尔夫斯堡开发并在这里制造的。这不仅能提供七座途观 Allspace 的宽敞空间,而且在质量上也能与途锐竞争。

首先,一个明显的问题出现了:为什么要给前 Tiguan Allspace 起一个新名字?大众汽车在这里进行了深入的市场调查,发现 Allspace 过去几乎不为人所知,也从未被视为独立车型。利用Tiguan这个名字的预期效果未能实现。因此,决定开发一款全新的车型,并命名为新车型,刻意与Tiguan车型区分开来,与途锐车型一起向豪华级别靠拢。

顺便说一下,完全在沃尔夫斯堡开发的泰龙也是在这里制造的,与中国大众泰龙完全没有任何共同之处,当然它与所有现代内燃大众汽车一样基于 MQB-evo 平台。尽管Tayron受益于与斯柯达Kodiaq车型的协同效应,并且与其相似,特别是在尺寸方面,但它并不是像帕萨特和速派那样的纯粹衍生品,例如,两者都来自同一条斯洛伐克生产线。另一方面,Tayron是在沃尔夫斯堡建造的,而Kodiaq是在捷克共和国克瓦西尼建造的。

外观

泰龙的外观与新途观和新科迪亚克有一些相似之处。 Tayron长4.770毫米,宽1.852毫米,高1.660毫米,是欧洲第二大大众SUV。车辆的前部特别高,其特点是大型发动机盖和引人注目的双LED大灯。顶级“Elegance”和“R-Line”版本标配“LED-Plus”头灯,具有动态头灯调平和转弯照明功能。头灯“IQ.LIGHT - 高清矩阵头灯”作为附件提供。

转向泰龙的侧面:D柱顶部边缘的狭窄开口将车窗线延伸到后窗,非常引人注目。据说,长长的车顶线和延伸至 D 柱的车窗图案赋予了 Tayron 时尚的轮廓。深色塑料轮拱衬垫可为最大 20 英寸的车轮和轮胎提供空间,并且据大众汽车称,可实现充足的越野悬架行程。

这就是我们希望轮拱装饰件与车身同色的地方——至少在 R-Line 车型上——因为轮拱看起来比黑色时大得多。 Tayron 的后部以带有 LED 灯的连续条为标志,这是该品牌的设计特征。最高版本的灯光系统配备欢迎和告别动画。

内部

在第一次座椅测试中,泰龙的内饰确实采用了高品质的材料。一切都经过柔软的软垫和优质材料覆盖,尤其是在可见和触觉区域。硬塑料仅在生产线的更深处被发现。该设计符合当今大众汽车的时尚风格,在 Tiguan 和 Passat 车型中都有体现。在这里,巨大的中央屏幕也占据主导地位,但它不像帕萨特那样强大,它在某种程度上遮挡了视野。泰龙较高的内饰和较高的座椅位置在这里表现得很好。

驾驶舱景观呈网状,为驾驶员、乘客和行李提供充足的空间。 Tayron Elegance 版本中的柔软人造革表面和实木应用以及 Tayron R-Line 版本中的铝应用营造出令人愉悦的氛围。顶配车型的座椅标配“ArtVelours Eco”软垫,也可选择高品质皮革软垫。内饰还配备了许多舒适设施,包括三区自动空调、空调前排座椅和全景倾斜/滑动天窗。

这个空间确实是王子般的。所有座位的可用空间几乎无法用其他方式来描述。后座乘客尤其拥有充足的腿部空间和头部空间。前面各个方向的空间也很大,人体工学也恰到好处。座位高出道路,俯瞰交通。根据要求,大众汽车可以提供可折叠的第三排座椅,不仅儿童会感到舒适。不过1,87米,小编已经达到了他的极限。

泰龙的后备箱容积也令人印象深刻。后排座椅的容积为 760 升,后排座椅折叠后的最大容积为 1920 升。作为比较:斯柯达 Kodiaq 的排量为 745 至 1945 升。 Tiguan 的吞咽量从 652 升增至 1700 升。

设备线

与 Tiguan 一样,Tayron 也提供三个装备系列:“Life”、“Elegance”和“R-Line”。即使是基本的“Life”版本也配备齐全,除其他外,还提供 3 区自动气候控制、10 色环境照明、九个安全气囊和信息娱乐系统,可选择解锁导航功能和应用程序连接无线功能。顶级的“Elegance”和“R-Line”版本提供额外的附加功能,例如内部真正的开孔木材、隔音夹层安全玻璃、电动尾门和带记忆功能的“Park Assist Pro Pro”系统和远程控制功能。

引擎

Tayron 提供七种动力总成,包括两种插电式混合动力 (eHybrid)、一种轻度混合动力 (eTSI)、两种涡轮汽油发动机 (TSI) 和两种涡轮柴油发动机 (TDI)。功率输出为 110 kW(150 hp)至 200 kW(272 hp)。途观也在此向您致以问候。所有版本的泰龙均配备双离合自动变速箱(DSG)。

Tayron 的插电式混合动力系统已得到改进,可暂时将其转变为电动汽车。同时,它们的航程可达约850公里。 Tayron eHybrid 有两种功率级别,即 150 kW(204 hp)和 200 kW(272 hp)。得益于 19,7 kWh 电池,大众预计 eHybrid 车型的电动续航里程将超过 100 公里。

协助

泰龙还提供多种辅助系统,提高驾驶舒适性和安全性。其中包括自适应巡航控制(ACC)、变道辅助、车道保持辅助、带行人和骑自行车者检测的紧急制动系统、停车辅助和倒车摄像头。如果车辆从后面接近,新的车辆出口警告系统可防止其中一扇车门打开。

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