福特又这么做了 经典标志档案，帮助激发人们对新型电动汽车的兴趣。这次他们从樟脑丸中取出了一个名字 卡普里，以新欧系为基础，作为一款电动轿跑SUV复活 紧凑型探险家.
两辆车使用相同的 大众 MEB 平台，用于 ID.4 和 ID.5 等电动汽车，总轴距为 2.770 毫米。虽然四四方方的 Explorer 吸引了追求实用性的家庭，但更具运动感的 Capri 却牺牲了一些空间 用于快背设计。
大众汽车当时也做了类似的事情 ID.4改为ID.5福特将探险者改造成轿跑车的尝试并没有止步于低配车型。为了证明 Capri 称号的合理性，福特的设计团队添加了一些受 1969-1986 Capri coupe 启发的设计线索，福特试图复制该车型 野马的成功 与欧洲观众。
车头的黑色条带模仿了原始散热器格栅的外观，而前灯成对排列，让人想起该车型的四前灯布局 Mk1 卡普里岛。其他复古风格的细节包括微妙的挡泥板耀斑和椭圆形后侧窗，类似于车上扰流板的凸起尾部 RS3100 尾灯让人想起尾灯 Mk3 卡普里岛。
但即使潜在买家不记得型号 卡普里 – 很可能他们还没有，因为它在近 40 年前就已经下架了，但设计仍然很好。
内饰大部分是从 探索者，一直到 14,6 英寸纵向信息娱乐屏幕及其后面的秘密存储孔。但还有另一个有趣的复古细节：下部转向杆与带有钻孔金属辐条的经典运动方向盘的外观相呼应，就像安装在一些经过认证的特价车上一样 卡普里 RS2600.
新旧Capri在本质上唯一的相似之处是它有轿跑车SUV的基础版本 后轮驱动。它配备了现代多线变速箱，甚至功率为 210 kW（286 hp）的基本单引擎 Capri 几乎是最强大系列的两倍 V6 卡普里岛 大气充电。没有一款经典轿跑车的 6,4 至 0 公里/小时加速时间能接近 100 秒。
想要更多肌肉或只是想要全轮驱动安全性的驾驶员可以选择升级 两个电动机 功率为250千瓦（340马力），但由于5,3-0公里/小时冲刺时间为100秒，他们不得不放弃几公里的行驶里程。双引擎模型有 79 千瓦时电池 其总重量也随之增加，即从最轻版本的 77 公斤增加到 2.098 公斤。
福特表示，您将驾驶 286 马力的车型 跑 627 公里，而 340 马力双引擎车型的续航里程仅为 592 公里。双电机型号的充电速度稍快一些，能够承受 185kW 的功率，而不是基础型号的 135kW，尽管两分钟的时间（10 分钟内充电 80-26%，28 分钟内充电 XNUMX-XNUMX%）并不重要。
所有 Capri 均配备双区气候控制、加热 12 向按摩座椅、可将 Capri 图像投影到地板上的加热折叠后视镜、无钥匙进入和启动、无线手机充电以及对 Apple CarPlay 和 Android 的支持汽车无线系统。选择高级添加 带 10 个扬声器的 B&O 音响系统 和低音炮、室内环境照明、灯光 矩阵LED 以及免提后排座椅，但由于随之增加的重量和滚动阻力，必须扣除最多 32 公里的续航里程。
模型 高级 他们还从 19 英寸升级到 20 英寸车轮，尽管两个版本都可以升级到 21 英寸，并通过驾驶员辅助包改进了标准安全功能，其中包括平视显示器、主动停车辅助、换档辅助车道和一个360度视角的相机。
