in ,

随着美国和欧盟提高关税,澳大利亚正在向中国电动汽车敞开大门

澳大利亚的电动汽车市场正在增长,中国也在寻求分一杯羹。但它能从特斯拉手中夺走桂冠吗?

中国需要为其电动汽车寻找新市场。虽然有汽车制造商 表面上被排除在美国之外, 现在面临额外的税收,这可能会使其产品在欧洲失去竞争力。

尽管西方其他国家已对中国电动汽车宣战,但 澳大利亚 没有这样的限制,因此这个国家是许多新引进产品的主要目标。尽管特斯拉迄今为止在澳大利亚电动汽车市场占据主导地位,但竞争已经加剧。

MG中共下属的上汽集团旗下的公司在电动汽车方面取得了成功 中山电动车,并计划今年向市场投放更多车辆 MG3 和 Cyber​​ster。与此同时,比亚迪还推出了其系列汽车,包括 Atto 3、海豚和海豹,甚至在一月份以微弱优势超越了特斯拉。 小鹏、吉利、长安 in 零跑 同时,他们还计划进军澳大利亚市场。

MG中共下属的上汽集团旗下的公司在电动汽车方面取得了成功 中山电动车,并计划今年向市场投放更多车辆 MG3 和 Cyber​​ster.

当他们是 美国加大力度阻止入境 进入市场的中国汽车制造商 欧盟提议税率高达38%,取决于集团对国家补贴的评估。相比之下,澳大利亚联邦汽车工业商会(FCAI)发言人表示,有必要支持汽车市场的竞争。

在对话中 News.com.au 是一个代表 FCAI 说过: “日益激烈的竞争使澳大利亚人能够获得各种各样的车辆,以满足他们不同的生活方式、需求和价格点。中国制造的汽车增加了消费者的选择,使澳大利亚人能够购买最适合他们工作、休闲和家庭需求的汽车。”

澳大利亚电动汽车需求持续增长,销量预计到2023年 98.000辆,占澳大利亚电动汽车总数的一半以上。这也得益于政府的国家电动汽车战略,该战略鼓励电动汽车的使用 澳大利亚可再生能源局 拨款500亿美元 扩大电动汽车充电基础设施。

斯科特·德威尔,可持续未来研究所研究主任 悉尼科技大学, 警告趋势可能会改变。 他说:“正如我们在较发达市场所看到的那样,我国电动汽车市场仍然存在停止和放缓的风险。” “这里的挑战将是确保澳大利亚充电基础设施的推出真正跟上或超过电动汽车销售的步伐。”

添加答案

您的电子邮件地址不会被公开。 * 指出要求的区域

宝马正在努力阻止弗里曼特尔高速公路堆场出售烧毁的汽车

梅赛德斯再次在内燃机上投入更多资金