首款宝马8系 （1989-1999），内部称为 E31，现在拥有了很多粉丝。但还是有一种 E31 型号的圣杯: M8，宝马测试过但从未量产。就在两年多前，唯一的原型机 6,0升发动机 V12 和 640 马力的发动机从收藏品中取出并展出。
但如果 380 CSi 型号的标准 850 马力 不够？官方的 宝马M8 是一个独特的标本。调音器 曼哈特（来自贝尔吉施格拉德巴赫） 现在已经来救援了。有一个不寻常的解决方案。公司老爷车部门技术人员 曼哈特演出 作为与合作伙伴公司进行的近三年改造项目的一部分，它们被安装在大轮子上 轿跑车E31，他们认为这在当时是合适的 扮演M8型号的角色.
丝滑 5,0升V12 前模特 850i 从车型年份 1990 取代了同样强大的单位 S62B50 iz 宝马E39 M5，尽管少了四个气缸。经过性能优化后，M引擎现在通过 6速手动变速箱 带法兰发送 420 KM 在后轮上。甚至超过功率增加约 120 KM 然而，与 V12 发动机相比，该车辆的“阳刚品质”从此被称为 曼哈特 MH8 5.0 V8 限量版 01/05，受到 S62 发动机明显更具侵略性设计的影响。
态度有变化 声学上强调的 带有低频隆隆声和隆隆声 运动排气系统 由不锈钢制成。 八辐轮拱 他们慷慨地填充合金轮毂 凹一 尺寸为9×20和10,5×20英寸，带轮胎 大陆体育联系 7 尺寸 255/30R20 和 295/25R20。通过双轮圈的金丝星形，制动升级清晰可见 曼哈特 前轴配备 4 活塞固定张紧器和直径 340 毫米的穿孔制动盘。
落下 H&R 弹簧 与减震器组合 比尔斯坦 B6 使特殊的 8 系列具有更加弯曲的外观，而内部垫片将车轮和轮胎组合与机翼水平对齐。当然，作为修复的一部分，车轴的所有部件都进行了喷砂和更新，所有轮胎和轴承也进行了更新。 动态外观 自然刚喷漆的发动机 MH8 5.0 V8 车型前后保险杠的安装进一步强调了这一点 850硅, 外后视镜 M，它逆风滑动，行李箱盖上有一个空气动力学扰流板。
请坐后排座椅、车门和侧板以及仪表板和中控台均已重新喷漆，现在已 色彩应用和缝线。新皮肤也是如此 宝马运动方向盘、变速杆和手刹，均由软质材料制成 阿尔坎塔拉。天花板上也采用了相同的材料，包括立柱装饰、集成运动座椅的靠背和后货架。
正如名称后缀所示，它是 MH8 5.0 V8 限量版 01/05 在所描述的配置中仅限于 世界上五个例子，从而可以颁发注册证书 板 H。所示示例目前正在出售，可购买 149.000欧元 （含德国增值税）。最近的专业评估显示其修复价值更高。
