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福特天蝎座 II:未来的经典?

谁在 30 年前为 1994 年至 1998 年生产的汽车提出了这种设计?

我们再次呈现 过去的汽车,现在几乎被遗忘了。那些仍然在的模型呢? 路上有大量人员?那些大家都认识的人,他们已经在路上表现出色 20年,并且在某些情况下要少得多。他们终有一天会成为 经典汽车或老式汽车?这是一个有争议的讨论的场合。就像这位至今仍备受争议、今年庆祝 30 岁生日的模特: 福特天蝎座 II.

福特天蝎座 这无疑是汽车历史上的一个里程碑:年 1986 是第一辆批量生产的汽车 ABS标准设备 以及最后一辆伟大的福特汽车。这一事实既是优点也是耻辱。许多人认为他是思想的掘墓人 格拉纳达 和波洛米亚。与格拉纳达处于同一时期(13年)。 天蝎座 销量仅为一半,即约 850.000 辆。

福特天蝎座的设计关乎品味,大多遭到批评甚至厌恶。

具有不寻常设计的模型变化

1994年 天蝎座终于经历了 型号变更 (实际上是一次大整容)这给了它最后的润色。福特更新了外观 美式风格。买家可能已经习惯了 豪华轿车后部 尾灯很窄,但它是 前部 有着昆虫般的眼神,他对教父一般的厌恶。第二代型号 天蝎座于 1994 年 XNUMX 月在巴黎车展上推出,当时仅作为 轿车或掀背车;掀背车版本已停产。该车型系列的平面图与其前身基本相同,并且使用与第一代末期相同的发动机。

考斯沃斯六缸

2,3升 四缸发动机 147 KM 取代了2,4升V6发动机,2,9升V6发动机,功率为207马力,他针对运动进行了调校 考斯沃斯,并且它位于顶部。但那时的他 新款福特蒙迪欧 也可配备电机 V6 170 马力 尤其是具有更具吸引力的设计。为了 少钱。因此,第二款 Scorpio 车型的生产量不足 100.000 万辆也就不足为奇了。第一代和第二代型号之间 天蝎座是福特 进行了许多悬架和操控方面的改进。此外,2号车的内部和外部都进行了彻底的重新设计。顺便说一句,门把手来自模型 福特皇冠维多利亚.

天蝎座还生产了旅行车版本......

表扬与批评

尽管 有争议的设计 评论家普遍称赞 豪华的内饰、操控性和性能。 杰里米·克拉克森 福特表示“同样有才华“ 作为 欧宝欧米茄,天蝎座模式的主要竞争对手之一,并且“做工精良...设备非常齐全,对于这个尺寸来说物有所值”。然而,总的来说,这些赞扬被对设计的批评所掩盖。德国的ADAC当时相信神父 味道是无可争议的,并将设计指定为“非传统的”。他们称赞做工好,却批评车身混乱、坟墓 2,5升涡轮柴油发动机. 天蝎2.0i 8V 以 115 马力为基本型号,它最初是 40.470 德国马克,比同功率的宝马5.000i减少了518多DM。

尽管其外观不同寻常,但天蝎座在当时因其近乎豪华的内饰而受到好评

无奈之下最后一次整容

1997年XNUMX月 Scorpio 车型经过重新设计,配备了颜色更深的前灯和更加低调的散热器格栅,突出了车辆的前部。他们也被改变了 背光, 成为 ”丰满” 车辆后部的弹性较小。尽管计划在 1998 年推出新车型,但该车型的生产 天蝎座于1998年夏天完成。不管这辆车是否真的达到了福特的销售预期,它都被改变了 欧洲汽车市场 九十年代末意味着 天蝎座 他将没有直接继任者。这在当时并不罕见,因为市场倾向于高配置的大型行政家用车或多功能家用车,而中档品牌逐渐将E级车让给高端品牌,例如 宝马, 梅赛德斯 - 奔驰 in 奥迪.

皇家天蝎座

顺便一提, 荷兰王室 当时正在使用 更多天蝎座车辆,其中有一些 拉长的车辆,全部漆成宝蓝色。它仍然是在皇家马厩中定制的 天蝎座兰道莱特。福特停产后,取代了福特车型 沃尔沃S80。福特曾短暂考虑过从美国进口一款车型 林肯LS。与此同时,沃尔沃和捷豹进入福特旗下,这两个品牌与 阿斯顿·马丁 形式 ”普瑞米尔汽车集团”。简单的说, 沃尔沃S80 in 捷豹S型 它本应在 2000 年左右接管 Scorpio 型号的过去客户。

如果两代人 福特天蝎座 在它存在的时候嘲笑了我们的视觉习惯,今天它有时确实如此 不寻常的外表,这是特别有吸引力的。当然,你必须喜欢它的外观。但也许有必要认识到, 天蝎座 实际上只是(前)现代形式的格拉纳达。

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