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Lancia Dedra:未来的经典?

1989 年至 2000 年间生产的中档车型,内部比外部更令人兴奋

我们认识他们,但不知怎的我们却不认识。我们不是在谈论邻居,而是在谈论 汽车,仍然如此 不引人注目的,即使在今天,他们也只知道他们 铁杆粉丝。这些模型不一定是 polomios,但它们是 低调神秘 的平均购车者。在我们的系列标题为“你还知道这个吗?”这样经典又现代的经典汽车被从遗忘的迷雾中唤起。

很多粉丝认为这是一个品牌 蓝旗亚 po 被菲亚特收购 失去了魅力。尤其是中档车型 八九十年代 上个世纪的技术通过通用的团体平台和相当随意的设计展示了这一点。这一切最终导致 4,34米 长款 蓝旗亚德德拉 (835型),自此离开生产线 1989至1999。它最初的目的是作为模型支持 PRISMA,后来她取代了他。 德德拉 可以考虑作为轿车版 第二代台达,四年后即 1993 年推出。

从技术上来说,如果不是视觉上的话,它已经 菲亚特双门轿车 与模型最相似的地方 蓝旗亚德德拉,其后跟随 菲亚特天普拉 in 蓝旗亚 Delta II。因为他设计的设计 埃尔科莱·斯帕达 来自公司 主意,风阻系数仅为0,29。为了分组 菲亚特集团 提供成本优势,Dedra 基于一个名为 菲亚特蒂波三。这是具有三种不同主题的三种不同车辆的基础:在这种情况下,它是一个模型 蓝旗亚德德拉 (1989)优雅, 菲亚特天普拉 (1990) 以有竞争力的价格感到舒适, 阿尔法罗密欧155 (1992)是运动型的。

1989年XNUMX月首播

1989 年 XNUMX 月 蓝旗亚展示车型 德拉 带发动机 1,6、1,8、2,0 和 1,9 tds,该轿车于2年1990月XNUMX日在德国市场推出。价格:起 25.500 德国马克。媒体称赞室内空间的良好利用和优质材料。可以放在后备箱里 480升 行李。 引擎 它们没有带来特别的亮点,被证明是不起眼的日常发动机。 德德拉·整体 于 1991 年推出。它使用与 台达 Integrale 8v。这是一款 2,0 升汽油喷射双凸轮轴四缸发动机,配备反向旋转平衡轴、中冷器和涡轮增压器 盖瑞特T3。使用催化转换器时足以产生 124 kW(169 hp)的功率。

德德拉·整体 它还配备了新的牵引力控制系统 粘驱动器 2000 和电子控制悬架,可作为 2.0 及以上版本的选装件。装备与型号装备基本对应 德德拉LX,进行了一些更改,例如更多的软垫座椅和运动型方向盘。 积分 可提供全轮驱动,其中 功率56% 传输至前轴。 Integrale 还标配后扰流板,可提高高速行驶时的稳定性。与 Integrale 同时推出的还有两轮驱动和涡轮发动机版本(德德拉 2000 涡轮),其功率稍低,以免机箱过载。这个版本还受益于系统 粘驱动器 2000,这是防止车轮打滑所必需的。前轮驱动涡轮发动机不仅重量更轻,而且高度也略低。

一种不同类型的数字骨架

Dedra系列中不寻常的 是可选的电子控制悬架(根据行驶路面和行驶条件,由计算机控制在软硬之间调节减震器)和 可选数字 (光电)仪表板。这个有经典的圆形屏幕 绿色数字技术。然而,这些设备选项在生产周期中逐渐从配件清单或标准设备中撤出。尽管如此 德拉 意大利境外 不是很成功。 1993 年的重大重新设计对销售成功贡献甚微,但一年后整个产品系列 蓝旗亚,包括 Dedra 车型,已退出右驾市场。 1994 年起也作为掀背车出售的汽车,由法国车身制造商开发 Heuliez,仅在意大利市场上仍然很受欢迎。

即将结束前的重大整修

1997年XNUMX月 主要模型更新(系列 III)带来 新汽油发动机 (1,6 16V)和新的前轴(如菲亚特 Marea、Bravo、Brava 和 Coupé 车型)。 背光灯 它们现在完全是红色的,前灯和前指示灯被漆成黑色。 蓝旗亚 Delta II (836) 有一个新的仪表板、新的合金轮毂、涂漆保险杠和其他外部调整,但仍然缺少乘客安全气囊和 ESP.

他们可用 新颜色 用于车身和内饰。所有外部部件现在都已安装完毕 机身颜色。他们也得到了强化 动力转向 和悬架以优化操控性。该模型的全新功能 蓝旗亚德德拉 是一款1,6缸发动机,功率为103马力。它取代了之前的 90bhp 版本,并提供更强劲的动力。 蓝旗亚 略大于 十年 精确制作 418.084 辆德德拉汽车。它于1999年XNUMX月提出 蓝旗亚天秤座 作为 Dedra 模型的后继者。与 Dedra 一样,它有轿车和掀背车可供选择。这是在德国 德德拉稀有度:根据KBA数据,1年2022月XNUMX日在国内仍有注册 177辆 蓝旗亚迪德拉。

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