宝马 i5 和大众 ID.7：两款掀背车的比较

市场上还没有很多 电动掀背车。例如， 欧宝 Astra Sports Tourer Electric （43.490 欧元起）可在报价的下部找到， 保时捷 Taycan Sport Turismo （92.100 欧元起）位于上部。 全新 BMW i5 旅行车 in 大众 ID.7 旅行车 他们属于中庸之道。我们比较这两种模型。

宝马作为该系列的衍生品 5 毫无疑问属于中上阶层， VW 排名也 ID.7。至少就尺寸而言，它属于那里：S 4,96米 je 大众 ID.7 旅行车 le 短10厘米 od 宝马 i5 旅行车。后备箱容积处于同一水平： VW 优惠来自 605 至 1.714 升, 宝马但从 570 至 1.700 升。然而，宝马 12 公斤的牵引能力（制动，1.500%）明显高于大众（1.000 公斤）。

Za 大众 ID.7 旅行车 目前仅提供带动力的后轮驱动 210 kW. 宝马的 基本模型与 250 kW 后轮驱动是一个不错的选择。这是数据的比较（一如既往，显着更好的值以粗体突出显示）：

	宝马 i5 eDrive40 旅行车	大众 ID.7 Pro 旅行车
波贡	后轮驱动 250 千瓦，430 牛米	后轮驱动 210 千瓦，545 牛米
0-100 公里/小时/最大。速度	6,1 秒/ 193 公里/小时	6,6 秒/ 180 公里/小时
WLTP-电力消耗	16,5-19,3千瓦时	14,5千瓦时
电池	净电量 81 千瓦时	净电量 77 千瓦时
WLTP-范围	483-560公里	607公里
最大限度。力量。满的交流/直流	11（可选22千瓦）/205千瓦	11/175 kW
直流充电时间	30 分钟 (10-80%)	28 分钟 (10-80%)
直流充电速度	1,9 千瓦时/分钟	1,9 千瓦时/分钟
基本价格	￥72.200万	￥51.225万（大众环保溢价）

宝马 i5 旅行车

宝马更好的驾驶特性 被抵消 降低消耗 能量和更远的射程 大众汽车。关于行为 快速充电 如果以直流充电速度v为标准，两者处于同一水平 千瓦时每分钟，由我们计算。根据数据显示，他们无疑会给予 大众的优势，因为它超过了 便宜 20.000 欧元。我们考虑了金额的折扣 3.570 EUR，大众汽车将提供至六月底。

显示设备 两款车都具有可比性。宝马 IMA 12,3寸 仪表显示和 14,9寸 触摸屏，它们一起形成曲面屏。 VW IMA 15寸 触摸屏;此外，它仅可用 小型仪表显示，但它是标准配置 平视显示器。但也许宝马在其他方面装备更好？由于两辆车都已经可以调节，我们也可以在这里进行比较。两辆车都有 19英寸铝制 轮辋和 LED头灯 以及双色自动气候控制和加热座椅作为标准装备。否则，它们之间存在明显的差异。

宝马还提供 后空气悬架 通过负载平衡，“s尾门的 amode 控制（推测是电动和传感器）、自适应照明（例如转弯照明、高速公路照明等）、热泵、导航系统和倒车摄像头以及按比例折叠的后排座椅靠背 40：20：40。

选项包包括“舒适通道”（当您带着钥匙或口袋里的手机接近时自动解锁）和“旅行与舒适系统“（前排座椅靠背上的智能手机支架或衣架和折叠桌） 1.150 EUR。还提供 2.100 欧元的创新套餐。它主要包括 平视显示器 in 停车助手Plus （停车辅助系统、环视系统和紧急制动系统）。还可以提供单独的补充剂，例如 方向盘加热 （300 欧元）， 22千瓦内置充电器 （1.200 欧元）， 玻璃屋顶 （1.630 欧元）和 拖车挂钩 （1.200 欧元）。

自动远光灯、录入系统 没有钥匙, 相机用于倒车、车顶行李架和行李舱隔断网位于 大众标准装备。标准辅助系统包括自适应 ACC巡航控制、车道偏离预警、交通标志识别、停车声音信号等。方向盘加热和 卫星导航 随后可以激活 OTA更新，尽管配置器中未显示成本。后排座椅靠背只能按比例折叠 40:60，即不像宝马那样分为三个部分。可选配件包括热泵（990 欧元）， 自适应阻尼器 (DCC) 和拖车牵引装置（990 欧元）。卫星导航设备作为舒适套餐的一部分提供（售价 1.800 欧元）。一般来说，看起来是 宝马装备 明显更广泛。但对于 20.000欧元差价 您可以在价格中从大众订购很多附加设备。