中国汽车制造商向欧洲收取的某些汽车价格是国内市场价格的两倍以上

世界上大多数人都担心，是的 中国通过降低价格 其电动汽车正在涌入国际市场。然而，一份新报告称，许多人确实 恰恰相反。 相反，他指出，中国汽车制造商正在大幅提高出口汽车的价格，以便 增加利润 国外。

该战略由公司推动 比亚迪，面临着国内市场日益激烈的竞争。目前已有多家中国汽车制造商参与其中 电动车价格战 在国内市场，当地政府 补贴电动汽车的引进 无论是国外品牌还是国内品牌。这自然就减少了利润。

比亚迪 因此，他希望自己的模特在国外的利润最大化。在某些情况下，该公司会出售其模型 几乎是价格的三倍，比如国内市场的价格。尽管如此，在许多情况下，中国的报价仍然能够击败西方的竞争。

研究表明，中国汽车制造商经常 他们将车辆价格定为略低于欧洲品牌的价格。 同时，他们提供更多的标准设备和技术，这在传统制造商的报价中往往更昂贵。

考虑到运输等额外成本，这些利润表明 t数百美元的额外利润 到电动汽车。事实上，中国制造商已经合理化了从电池生产到原材料提取的生产过程各个阶段的成本。

据公司估计 基准矿物情报， 从事市场研究，我国电池成本为 降低 18% 比其他地方。公司现状 比亚迪自己生产电池的公司可以在供应链上下协商额外折扣，中国汽车制造商也受益于供应 国家补贴土地 以及更便宜的能源和 人工成本，正如欧洲老牌制造商所做的那样。

据该机构称 路透社 是型号的价格 比亚迪阿托3 在一些出口市场，这一比例比中国高出81%至174%。海豚价格上涨 39% 至 178% - 在德国，该模型的价格为 比亚迪海豚 37.439 美元，而同类型号在中国的售价仅为 16.524 美元。型号价格 比亚迪印章 比例从 30% 增至 136%。与特斯拉相比，中国制造的 Model 3 在德国的售价仅比中国高 37%。

许多欧洲汽车制造商可能会关心哪一款 机动空间 中国汽车制造商已经做到了，这可能会让他们降低价格并参与自己的销售战。这也意味着中国主要汽车制造商可能会幸免于欧盟对进口汽车征收的任何关税。