博扬·弗兰贾克
帕加尼 周四推出了一款新超级跑车 华拉R Evo，该模型的一个新的、更狂野的版本 华伊拉，于 2021 年推出。 帕加尼 对该模型进行了多次改进，并为其提供了折叠式车顶板，从而提高了拆卸后汽车的空气动力下压力。
5,18米 长车有更新版本 6,0升V12发动机 使用模型的自然填充 Huayra R、V12 R-Evo。这个产生 900 KM (662 kW) 在 8.750 rpm 时提供最大扭矩 770 Nm，转速范围为 5.800 至 8.200 rpm。 华拉R Evo 开发的目的是在赛道上提供最大性能，直至红线 9.200 转 每分钟。这个目标是工程师们 华威股份公司 帕加尼通过提高性能和其他关键部件（例如 进气歧管 采用新的管道设计和新的凸轮轴来优化敏感的进气过程。
六速 序列式变速箱 帕加尼 与公司合作开发 华威股份公司 对于 Huayra 赛车，它位于发动机和后轮之间。非同步齿环变速箱重量仅 80公斤。带有锻造双横臂的悬架提供了必要的舒适性 铝合金、螺旋弹簧和电子控制减震器。 新型减震器 进一步改善驾驶特性。汽车达到最高速度 350公里/小时 并配备轮胎 倍耐力 P 零光面 方面 280 / 680 R19 前面和 345 / 725 R20 在后面。制动力由新的提供 CCM-R碳陶瓷刹车片 具有自动通风和定制赛车衬里。
他是一个异教徒 华罗R Evo 处理为“科达伦加”（长尾）并将安装它们的前分离器加长约五厘米 冷却系统通道。车尾也加长了约7,5厘米，中央换了一个新的 稳定鳍，它沿着集成支柱支撑大型后翼。由于设计的改变，压力增加了 45％，而开放式车顶由于前后垂直载荷更大，总压力增加了5%。高速行驶 320 公里/小时 Huayra R Evo 产生比其总质量更多的下压力。重量 1.060 kg，大约相当于 马自达MX-5.
V 内 是座位 帕加尼 重叠于 防火材料，配备六点式安全带和带有特殊侧面保护的碳纤维头枕。 帕加尼 可以将车辆配置为左侧或右侧驱动。 Horacio Pagani 他在观看方程式比赛时萌生了开顶 Evo 的想法 纳什维尔的印地。完成之后的汽车 用帕加尼的话来说 可以达到当今赛车的性能 勒芒原型车 2，花了大约两年的时间。我们希望这会是一些东西 快乐的业主 用他的车证明了这一说法。
开车看起来很吓人。