沃尔沃将于 2024 年初生产最后一款柴油发动机

它是 结局的开始 汽车中的内燃机？ 虽然公司如 宝马，仍在四处行驶 几首曲目，公司如 沃尔沃，他们都押在一张牌上。 他们明确说明何时提供 只有电动汽车。 沃尔沃现已宣布这一消息，并于 2024 年初将其从该系列中撤出 柴油发动机.

公司 沃尔沃汽车 从而结束生产 柴油机。 根据气候周期间的预测 纽约 （截至 24 年 2023 月 XNUMX 日）公司强调其雄心勃勃的目标： 沃尔沃 想要从今年开始 2030 出售 只有电动汽车 等等 2040年 成为 气候中立公司。 沃尔沃去年已宣布将退出新型内燃机的研发 适当的预算资源 用于其他地方的研究和开发。 2022年XNUMX月，还出售了合资公司的股份 奥罗贝，其中剩余的活动是内燃机。 最新推出的汽车是两款电动汽车，分别是 EX30 in EX90。 “电力驱动是我们的未来，它们比内燃机更好：它们产生的噪音更小，振动更小，客户的维护成本更低，而且没有废气排放。 我们完全专注于开发广泛的优质电动汽车产品组合，满足客户对沃尔沃的一切期望，并且是我们应对气候变化的重要组成部分，他说 吉姆·罗文，公司总裁兼首席执行官 沃尔沃汽车.

Sam 沃尔沃 努力实现更远大的目标。 以目前的预测来看 逐步淘汰 柴油发动机和参与讨论 A2Z 以及作为纽约气候周一部分的其他会议，他希望 瑞典制造商 激励更多企业采取更大胆的行动 气候变化。 沃尔沃相信这个决定是完美的 柴油发动机停产 2024 年初显示了气候危机导致它们发生的变化有多快 汽车行业 和客户需求。 就在四年前，柴油发动机还是汽车动力总成的首选。 沃尔沃 以及欧洲大多数其他汽车制造商。 因此，2019 年在欧洲销售的大多数沃尔沃车型都是柴油车型，而 电动车型 仅处于起步阶段。

根据 沃尔沃 是这个吗 趋势 从那时起在很大程度上 转身 – 由于市场需求变化，更加严格 排放法规 并日益关注 电气化。 它们现在占沃尔沃欧洲销量的大部分 电动车型 – 采用全电动或插电式混合动力系统。 它实际上有 迪泽尔斯科戈里沃 在全球乘用车中扮演从属角色：在以下市场： 美国或中国， 不相关; 在压燃式发动机爱好者中，只有 欧洲，尤其是德国。