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奔驰纯电动CLA续航里程据称可达750公里

Mercedes Concept CLA 是他们在全新 MMA 平台上推出的首款车型

我们三年前第一次听说这个新平台 梅赛德斯-奔驰模块化架构 (MMA),未来将搭载该品牌的紧凑型电动汽车。 奔驰 现在推出第一款基于 MMA 的汽车: 概念CLA类。 因此,生产版本可能也会带有缩写 CLA - 策略专家是否会添加“electric”或“e”,我们将拭目以待。 如果没有类似的东西,这可能意味着不会再有汽油版本。

比菲亚特 500 Electric 能耗更低

该模型最重要的成就 奔驰CLA (如果它会被称为的话)包括超过 750公里 根据标准 污水处理厂。 梅赛德斯尚未提供相关信息 电池尺寸,但他提供了能源消耗数据:应该只有 12 kWh / 100公里。 由此我们可以断定它是在车辆电池中 CLA 普利日诺 7,5×12=90千瓦时,这对于紧凑型车辆来说是相当多的。 此外,该车还非常经济,是目前最经济的电动汽车 13 kWh / 100公里。 这比菲亚特 500 Elektro 少得多。 这是梅赛德斯在愿景开发过程中获得的知识使之成为可能的 均衡器。 与后者一样,它也有 CLA 800 伏系统。 据梅赛德斯称,该电池提供“异常地”能量密度高,而且驱动也非常高效。 该研究具有后轮驱动,但当然也将提供全轮驱动。

这就是这款梅赛德斯 CLA 概念车的内饰应该是什么样的……

硅电池 - 或更便宜的 LFP 电池

顶配版CLA车型 有一个阳极富含 s 的电池 ,保证了高能量密度。 然而,基本版本配备了便宜的 磷酸铁锂电池 (与磷酸铁锂)。 电池模块第一次相互结合 粘在一起 而不是用螺丝固定——这样可以减轻重量,据说由此产生的结构更加坚固且耐碰撞。 谢谢 800伏技术 应该可以填充最多 250 kW – 这是很多,但对于 800 伏系统来说并不是特别令人印象深刻,因为众所周知 保时捷 Taycan 的功率为 270 kW。 一刻钟内充电至少可以行驶400公里。

高效 175 kW 同步电机和两速变速箱

这辆奔驰还将配备光伏系统,用于自身充电……

驱动由新型电力驱动装置提供 梅赛德斯 - 奔驰 (MB.教育)。 与三合一解决方案一样,电动机、变速箱和电力电子设备都集成在一个外壳中。 波贡斯卡神父s 已开发用于各种功率。 但它有 研究同步电机 带永磁体 (PSM) 带电源 175 kW。 众所周知,增加了一个两速变速箱,电力电子器件采用来自 碳化硅。 整个包装重量小于 110公斤,据说从电池到车轮的效率可达 93%。 PSM 发动机使用的稀土元素也比以前的梅赛德斯发动机少得多——几乎为零。

与之前的不同 梅赛德斯电动 汽车 该研究还提供 双向充电:如果汽车连接到兼容的 双向充电站 对于直流电,驱动电池也可用作中间存储器 自己的光伏系统。 或者,电池可以帮助缓解停电问题。

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