马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
小学 奥迪 将概念车设计为豪华轿跑车和皮卡的混合体，与其前身相似，它拥有所有最新技术 因戈尔施塔特 将来安装在他们的汽车上。 按照设计看来 主动球 设计模型的混合体 翼豹 in 全能，除其他外，它还有一个空气悬架，借助空气悬架，它可以从地面再升高四厘米。
他们还负责概念车的越野能力 越野轮胎, 卡在 22英寸铝合金轮毂，它有活动的襟翼，可以用来影响汽车的气流和空气动力学。 覆盖行李箱的玻璃盖可以移到乘客舱的车顶上，这样 奥迪 Activesphere 变得实用 捡起，也可以在上面运输自行车。
里面有四个人的空间，在 自动驾驶模式 然而，方向盘、踏板和仪表板是隐藏的，只保留音响系统和通风功能。 他们还照顾最大的用户体验 虚拟现实眼镜，它支持虚拟内容，从而减少了对车内物理显示器的需求。
新概念 主动球 基于架构 高级平台电动，这使得最大电池容量为 100 kWh。 该概念车由两台最大功率为 242 千瓦（325 马力）的电动机提供动力，驱动所有四个车轮。
画廊：奥迪 Activesphere 概念车
