大众汽车在这十年内不使用氢气乘用车

汽车制造商如丰田, 现代, 宝马 in 雷诺, e 继续投资于电动汽车的开发 燃料电池，尽管汽车行业向技术的重大转变 电池驱动. 不过，也许氢能汽车有一些潜力大众他认为它们没有多大意义，因此不打算推出氢驱动的生产模型。至少在这十年内不会。

西班牙同事来自 汽车画报 最近有机会与 托马斯·谢弗, 执行董事 大众汽车 在 2023 年消费电子展上。 V 拉斯维加斯 德国人说是的 氢气不适用于大众，因为与电池技术相比，它有一些主要缺点。 “它没有竞争力，尤其是对于乘用车而言，因为油箱占用了客舱的空间。也许适用于商用车，但不适用于乘用车。所以我认为这十年不会发生这种情况。至少在大众汽车不是。“

丰田和宝马 是技术投资最多的公司之一氢气乘用车。巴伐利亚人最近开始生产测试车 宝马X5 以氢为动力，而日本人提出了一个概念 卡罗拉Cross H2，研究新的燃料电池技术。同时雷诺致力于下一代货车 总音量，有望获得氢版本。

然而，在大众汽车，他们认为氢没有意义，认为它没有竞争力，因此他们不会在这十年内使用它。

好像是大众专注于其电动汽车战略。 V 拉斯维加斯 介绍了ID家族的第六位成员，即 ID.7，该品牌的首款电动轿车。按照话 舍费尔 有厂家很 忠诚的客户群，越来越多的消费者希望从内燃机汽车转向电动汽车。 大众销售 2022 年全球减少 7％，但他们的电动汽车卖得很好。但问题是 缺筹码 它尚未消失，公司预计其负面影响在今年也将显而易见。但是要求很高。