马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
团结 达喀尔2021 在沙特阿拉伯，比赛以第14场全面胜利而告终 斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephan Peterhansel）。 经过十二个阶段，法国人在将近14分钟之前获得了优势 纳赛尔·阿蒂雅。 Al-Attiyah赢得了五次胜利（包括序幕在内的六个胜利），在日常胜利方面更加成功， 彼得汉塞尔 然而，他再次成为了稳定性的大师，尽管每天仅赢得一次胜利，但最终还是赢得了与 卡塔尔.
多年来已经讨论了针对竞争对手的不同条件。 进球c 绝地 je 阿提亚 箭头再次针对不平等条件： “我们很好地推动了集会。 我和我的副驾驶都没有犯重大错误。 但这显然是我们的最高水平，”
“我们连续第二年与儿童车作战。 在我看来，需要更改规则以使其对所有人公平。 我当然很失望，但我很高兴我完成了比赛。 但是，如果您参加一项运动，而其他人只有五个手指，而您只有四个手指，那仍然是一种苦涩的回味。” 他显然感到失望 导泻.
毫无疑问，规则并不公平。 我希望组织者能改变他们。 否则，我们将不会返回，” 他说得很清楚 阿提亚。 在2016年，2017年和2018年，他赢得了越野车拉力赛 标致。 只有在2019年，Al-Attiyahu才成功赢得 Hilux。 自从集会之后 沙特阿拉伯，都是团队中的小海湾 迷你越野车。 拉力赛结束后，Al-Attiyah也批评轮胎供应商 BF古德里奇，因为丰田的轮胎比竞争对手的要多得多。
另一方面，集会冠军是法国人 斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel），将自己归咎于卡塔尔的失败： “如果不赢，就不会抱怨。 这是自我的问题。 如果纳赛尔的自我略有不同，那么他可能会赢得这个达喀尔。 因为他的自我，他想赢得序幕，这使他在第一阶段损失了很多。 而且他在达喀尔也输了胜利。” 阿提亚 在序幕上获得第一名之后，他开始了第一阶段的第一阶段，由于导航问题，他浪费了很多时间，跌倒了 第十名，尽管取得了六天的胜利，他再也无法缩小差距。
