奔驰

梅赛德斯AMG国油一级方程式车队??

驱动程序：

44刘易斯·汉密尔顿 ?? ||  77瓦尔特利·博塔斯 ??

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当本田在2008年底退出F1时，车队充满了不确定性。 在2009赛季开始之前，解决方案就来了： 罗斯布朗 in 尼克·弗莱 他们接管了球队。 他们开车进入了冠军 边界网关协议001由梅赛德斯发动机提供动力，并坐在驾驶舱内 简森巴顿 in 鲁本斯巴里切罗。 谁会想到并相信这支车队将在第一年赢得赛车和车队冠军。

梅赛德斯，受到车队表现的鼓舞 布劳纳，占据了车队的75,1％（奔驰为45,1％，阿巴为30％）。 因此，梅赛德斯在54年后回到了F1作为工厂车队。 团队老板留下来 罗斯布朗。 除了重返《银箭》，他还在2010年重返F1 迈克尔·舒马赫，他签署了为期三年的合同并成为队友 罗斯伯格.

梅赛德斯回归之初并没有获得成功。 第一年罗斯伯格赢得了三个领奖台，第二年已经更加艰难了。 根据对该团队的批评，他们在幕后承诺对员工进行投资，以在将来成功占据高层。 2012年，车队赢得了新时代的第一场胜利，这就是罗斯伯格在上海比赛中所做到的。

2013年，梅赛德斯几乎所有新事物。 刘易斯·汉密尔顿 来代替迈克尔·舒马赫，后者终于退休了， 托托沃尔夫 接管了团队的领导， 尼基·劳达 并担任监事会主席。 车队今年赢得了三场胜利和九次登上领奖台。 这对于团队中的第二名就足够了。

然后是2014年，这是F1混合技术时代的开始。 这也是F1中银色箭头统治地位的开始。 罗斯伯格和汉密尔顿赢得了前18场比赛中的19场，赢得了16场比赛中的19场，其中XNUMX场是双打。 这种成功和主导地位的大部分功劳归功于内置的梅赛德斯动力装置 布里克斯沃思.

2015年，银牌以16胜的成绩继续保持着统治地位。 12双。 2016年也不是什么新鲜事。 奔驰无路可走。 今年，银箭赢得了多达19次，其中有XNUMX次是以前的两倍。 汉密尔顿和罗斯伯格在 获奖者的舞台达到了33次，并且在二十场比赛中处于最佳起步位置。 如果汉密尔顿在混合动力的头两年赢得了F1冠军，那么这次是罗斯伯格。 后者在赛季末退休并取代了他的位置 Valtteri Bottas.

尽管在2017赛季之前发生了重大的规则革命，但梅赛德斯仍然保持着最佳车队的地位。 他们再次赢得了两个冠军。 但这一次他们必须更加努力，因为法拉利至少在赛季中期之前一直是非常认真的竞争对手。 但是Scuderia在赛季后半段的技术困难使梅赛德斯相对容易并且拥有主权，可以再次获得两个冠军。

然而，在2018年，由于法拉利车队取得了非凡的开局，许多人认为白银统治力的终结终于来临了。 到赛季中期，他们仍然领先于梅赛德斯，但2017年又一次重演，法拉利和维特尔表现疲软，因此汉密尔顿已经期待在墨西哥获得冠军。

同样在2019年，所有迹象都表明，随着法拉利退后一步，梅赛德斯将继续保持领先地位， Red Bull 但是，使用新发动机（本田）后，竞争力不足。
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