马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
永恒的困境- 大众 in 公式1。 几十年来，总部位于沃尔夫斯堡的汽车公司与皇家赛车运动之间的关系一直模糊且困难。 特别是在 费迪南德·皮奇 在一个和 伯尼·埃克莱斯顿 双方完全分开。
即使到达 赫伯特·迪斯 到关注的第一任丈夫的位置 沃尔夫斯堡，事情并没有太大改变，但似乎它们将来可能会 大众 无论如何都要把盘子翻过来。 迪斯 也就是说，它在社交网络上 LinkedIn 提出了他的愿景 公式1和公式E之间的比较。
“如果F1可以成为CO2-与合成燃料的使用保持中立相比，这可能比Formula E激动人心且有趣得多，而Formula E则以博彩的方式在市中心占据了几圈。 普拉维 迪斯.
Ta 迪斯的声明，这是对本文的直接回应 比尔盖茨 一氧化碳2-未来的中立机动性对 公式E 有两个原因。
第一次： 迪斯发表了他的声明 公式E严重贬值。 这非常令人惊讶，因为 大众集团 z 奥迪 in 保时捷 在电动配方中，它可以与多达两个品牌竞争。 公式上方的两个E车队 “最高酋长” 我们不应该过分热情。
第二： VW 离开了所有赛车系列，其中都使用内燃机进行了比赛，最近一次是世界房车锦标赛。 官方原因是该组织希望完全专注于电动汽车。 所以他们想出了一个原型 身份证 提交给 派克峰 并打破了著名的绿色地狱的纪录 纽伯格林加.
但是突然之间，大众的老板 赫伯特去世，邮政 一级方程式支持者。 大众已经与一级方程式重新结合多年 保时捷 决定从2021年开始进入，但最终没有任何结果。 事实仍然是v 一级方程式赛车70年 大众 从来没有参加过这场比赛。
